La jornada reunirá a intendentes, especialistas y referentes del sector logístico-portuario para debatir sobre planificación territorial, conectividad, sostenibilidad y articulación público-privada en los entornos urbanos con fuerte impronta portuaria. La actividad es organizada por el Instituto de Desarrollo Regional, como parte integrante del Encuentro Argentino de Transporte Fluvial, y promovido por la Comuna de Timbúes y la Cámara de Comercio, Industria y Servicios de San Lorenzo y Zona

En un nuevo capítulo del ciclo "El Futuro de la Hidrovía", referentes del sector analizan los avances institucionales y técnicos del proceso de reconfiguración de la Vía Navegable Troncal. La discusión sobre la gobernanza y la competitividad del sistema fluvial vuelve al centro del debate público.

Rosario fue nuevamente epicentro del debate estratégico del transporte por vías navegables en Argentina. Autoridades de siete provincias, referentes sectoriales y especialistas coincidieron en la urgencia de modernizar la infraestructura fluvial y portuaria para impulsar el desarrollo productivo con visión estratégica y federal.

Expertos en hidrología, ecología y transporte analizaron los impactos del cambio climático sobre la hidrovía Paraná-Paraguay y plantearon la urgencia de una planificación sostenible, con gobernanza regional y estudios ambientales integrales.

El pasado miércoles 26 de marzo se llevó adelante una nueva edición de EATF Online, la plataforma virtual del Encuentro Argentino de Transporte Fluvial. El webinar, titulado “Navegación y transporte en la hidrovía”, ofició como presentación del XIX Encuentro Argentino de Transporte Fluvial. La actividad fue organizada por el Instituto de Desarrollo Regional (IDR) y reunió a destacados especialistas y referentes del sector.

“La licitación de la Vía Navegable Troncal (VNT) debe garantizar tres pilares fundamentales: transparencia, colaboración y competencia (…) Este proceso está bajo el escrutinio internacional, debe integrar producción, logística y control gubernamental, y evitar trabas por intereses sectoriales. Hay que lograr un equilibrio”, afirmó Ricardo Sánchez, doctor en Economía y especialista en infraestructura portuaria y marítima, en el Ciclo de Streaming sobre «El Futuro de la Hidrovía», transmitido el 20 de marzo. Por Violeta García, GlobalPorts