El XX Encuentro Argentino de Transporte Fluvial reunirá el 28 de abril en Rosario a los principales referentes del sector para debatir la nueva licitación de la Vía Navegable Troncal, el impacto de la inteligencia artificial en el transporte fluvio-marítimo y el escenario geopolítico global, en una edición especial que también presentará EXPORTLOG 2026 y formará parte de las actividades por los 30 años del Instituto de Desarrollo Regional.

Con la apertura de sobres prevista para el 27 de febrero, referentes de GlobalPorts y el IDR analizaron en el webinar del ciclo El futuro de la Hidrovía el estado del nuevo proceso licitatorio de la Vía Navegable Troncal, sus cambios clave frente al llamado anterior y los debates técnicos e institucionales que marcarán la próxima etapa de obras, control y gobernanza del sistema.

Con una inversión proyectada de 650 millones de dólares y el objetivo de reducir costos logísticos, la Provincia presentó la convocatoria para agosto de este año que con más de 32 stands y más de 100 disertantes, girará en torno al sistema portuario e industria naval, el desarrollo territorial y parques logísticos, y los servicios que completan la cadena desde el origen hasta el destino. El ministro Gustavo Puccini ratificó que la logística pasó a ser una política de Estado, mientras que Juan Carlos Venesia, titular del IDR, subrayó la ambición del encuentro: “Queremos que Rosario se convierta en el espacio de convocatoria más federal de la logística argentina, con una mirada hacia toda la Cuenca del Plata”

La Memoria Digital del 2° Foro Fluvial Sudamericano reúne las ponencias, debates, conclusiones y documentos estratégicos del encuentro realizado en la Casa de la Integración CAF en Asunción. Con la participación de organismos multilaterales, comisiones binacionales, referentes académicos y actores públicos y privados de toda la región, el documento sintetiza los avances, desafíos y consensos construidos hacia una gobernanza fluvial sudamericana sostenible, integrada e innovadora.

Las obras de dragado se concesionarán a 25 años a riesgo empresario y sin subsidio estatal. 

El promotor del EATF, Mg. Juan Carlos Venesia, participó en la Audiencia Pública convocada por la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPyN) para evaluar el Informe de Gestión y Evaluación Ambiental de la Vía Navegable Troncal. En su intervención, destacó el aporte técnico de la UNR al proceso y remarcó la necesidad de crear un órgano de control independiente y fortalecer la participación de las provincias ribereñas en la nueva etapa de concesión del sistema fluvial argentino.

Durante la segunda jornada del Foro Fluvial Sudamericano, autoridades binacionales, organismos regionales y expertos en transporte y gobernanza fluvial coincidieron en la necesidad de fortalecer la institucionalidad, la cooperación intergubernamental y la innovación tecnológica para impulsar una agenda sudamericana unificada en materia de vías navegables.

Paraguay está en plena licitación del dragado del río Paragauay y Brasil lanza la propia a principios de 2026. Bolivia encara obras de conexión con esa vía navegable y Argentina amplía el alcance de la licitación del Paraná sumando profundidad a los tramos Bravo y Guazú. Más embrionario está el proceso de dragar en el Alto Paraná. En el Foro Fluvial Sudamericano, que se realizó en Asunción, se reclamó más coordinación entre los países

Con más de 120 participantes presenciales y más de 1.500 asistentes virtuales, el 2° Foro Fluvial Sudamericano reunió en Asunción a autoridades, expertos y representantes del sector público y privado para debatir sobre integración, infraestructura, innovación y sostenibilidad de las hidrovías como ejes estratégicos de desarrollo regional.

En la plataforma virtual "EATF Online" se presentó el 2° Foro Fluvial Sudamericano, que reunirá en Asunción (6 y 7 de octubre) a referentes públicos y privados para debatir gobernanza, innovación (IA y datos), sustentabilidad e inversiones en la Hidrovía.