Desde sus bases en Filipinas, Indonesia, India, Croacia, Singapore, y Rumania, NYK entrena a su personal con la última tecnología disponible
En Argentina, muchas veces la tendencia es simplificar y rotular las cosas. De tal suerte, más de una vez sindicatos y autoridades se solidarizan con la explotación que se supuestamente se hace con las tripulaciones, sobre todo las provenientes de países asiáticos. Incluso esta aseveración, dicha con el tono de una verdad revelada, ha sido suficiente para justificar medidas de fuerza como la paralización de remolques o negar entrada a buques de conveniencia.
Esta definición simplista, implica en la práctica ignorar a la actividad, más aún teniendo en cuenta el colosal cambio experimentado en los últimos años.
Ningún armador de primera línea desembolsa entre u$s 200 y u$s 500 millones para construir un buque y luego lo deja en manos de tripulantes sin capacitación.
La tripulación asiático, no vive a arroz, ni percibe un sueldo de miseria, ni camina por la cubierta a los latigazos.
Un ejemplo puntual son los centro de entrenamiento de futuros oficiales y tripulantes que posee la naviera NYK en Filipinas, Indonesia, India, Croacia, Singapore, y Rumania.
Allí se trabaja con un método sistemático de educación y entrenamiento designado para minimizar cualquier brecha entre el nivel de competencia requerido por la empresa y el de cada individuo abordo. Usando el ciclo PDCA (planea, realiza, chequea y acciona) para mejorar los sistemas de educación, la compañía es capaz de usar datos de las evaluaciones para asignar aquellas informaciones a los programas de entrenamiento.
El programa de computación STARS (Shipboard Training and Assesment Record System) es una herramienta para auto aprender abordo con videos y animaciones que promueven su entendimiento. Los progresos en el entrenamiento y los resultados de los tests se pueden monitorear también desde tierra. Para proveer mejor servicio y una operación más segura, NYK está expandiendo esta herramienta de soporte no sólo a su propia flota sino también a los buques contratados. Para ello, también está el Programa de Entrenamiento de Ingeniería (engine stars), el de seguridad (safety stars), el bunker saving y el cadet training.
Varias bases
NYK ha establecido oficinas de entrenamiento en Filipinas, Indonesia, India, Croacia y Rumania, y a través de ellas, contratan tripulantes altamente calificados que están en condiciones de hacer inmediatamente su contribución en la naviera. Además, tienen clases sistematizadas de NYK en las facultades marítimas en aquellos países.Los centros de entrenamiento en Singapore y Filipinas, en particular, están equipados con facilidades de primer nivel mundial, incluyendo una variedad de simuladores, y ofrecen 48 cursos de entrenamiento para cada tipo y barco, y para cada posición desde capitán y jefe de ingeniería hacia abajo. Muchos cursos fueron aprobados por Det Norske Veritas (DNV).
También hay buques con entrenamiento de cadetes, para lo cual tienen clases abordo y hospedaje, con un staff de instructores especializados.
Desde 2003 hasta finales de 2008, el rápido crecimiento en el tonelaje de la flota determinó un incremento de tripulantes y llevó a capacitarlos rápidamente. Mientras el crecimiento de la flota siga proyectado en ascenso, la demanda de tripulantes continuará latente.
La compañía apunta a una navegación segura como llave de su misión social. Por tal motivo, incorporó recientemente capacitación en responsabilidad ambiental.
El grupo NYK está implementando varios programas para alcanzar la mayor conciencia medioambiental, y mejorar la capacidad de sus tripulantes para consolidar su meta.
AGUSTIN BARLETTI Buenos Aires
