En el marco de las políticas de Estado
El Plan prevé el desarrollo sustentable de la estructura portuaria que incluirá la recuperación e integración total del Puerto con la readecuación de las estructuras existentes y la construcción de nuevas terminales portuarias, logísticas e industriales. Se señala que la intervención, en la estación portuaria, se extenderá a lo largo de 14 kms. con el objetivo de posicionar al Chaco como punto estratégico de explotación y desarrollo industrial a nivel internacional.
El gobernador Jorge Capitanich concretará en la mañana de este jueves, la presentación del Plan Maestro del Puerto de Barranqueras. Un proyecto de gran envergadura, que será financiado por la Comisión Andina de Fomento, prevé un plan de desarrollo sustentable que incluirá la recuperación e integración total del Puerto con un espacio costero del riacho Barranqueras de 14 kilómetros. A esto se sumará un espacio de 426 hectáreas para actividades portuarias y logísticas y 340,7 hectáreas de reserva que constituirán el complejo portuario Barranqueras – Vilelas.
Acompañaran al gobernador del Chaco el ministro de Infraestructura, Omar Vicente Judis; el interventor del Puerto de Barranqueras, Roberto Benítez; funcionarios portuarios y autoridades del Poder Ejecutivo provincial.
Esta iniciativa que tendrá carácter de una verdadera política de Estado prevé entre sus puntos más importantes el relevamiento nominal y de catastro de toda la zona del riacho Barranqueras en sus 14 kilómetros de extensión. El plan maestro para el desarrollo portuario que se configura como un instrumento de gestión y administración prevé además la estrategia de desarrollo, el perfil competitivo del puerto y su consecuente estudio de demanda, el plan director 2010-2030, un modelo de gestión y negocios.
Desarrollo portuario integral y sustentable.
El Plan Maestro tiene una proyección de 20 años tiende a priorizar las inversiones que se produzcan desde el Estado Provincial y los recursos provenientes desde organismo de préstamo internacional de manera que cada dólar que se invierta se multiplique en inversión privada de manera de darle sustento económica y social al proyecto.
Entre las inversiones previstas en el periodo 2010-2020 se contemplan la readecuación de las estructuras existentes y la construcción de nuevas terminales portuarias, logísticas e industriales como ser la Terminal de Granos Barranqueras (TGB I) en la zona de la ex Junta Nacional de Granos, la TGB II y III, la Terminal Multipropósito y la Zona Logística, el Polo Industrial Portuario Vilelas.
Entre los pilares fundamentales del plan se encuentra el mejoramiento integral del acceso náutico, en dragado y condiciones de navegación. En segundo término, las obras destinadas a mejorar la logística portuaria y el ordenamiento de áreas, como accesos terrestres y ferroviarios, y en tercer lugar, se ha considerado clave para una rápida recuperación de la capacidad de mover granos en el Puerto, y la reactivación de la Ex Junta Nacional de Granos que volverá a operar en pocos meses.
Otro aspecto muy importante es la transformación de la Intervención Provincial Portuaria del Puerto de Barranqueras en una Autoridad Portuaria moderna y autónoma, con capacidad de gestión y profesionalizada, migrando del modelo actual de gestión portuaria Toolport (o Puerto Operador), a un modelo “Landlord” (Puerto Administrador de Infraestructuras).
