Instancias definitorias por el Puerto de la Música
Para la firma falta que la Provincia termine los proyectos, pero ya está el financiamiento del gobierno nacional y en 2011 arranca la construcción del nuevo muelle.
En la 12º Conferencia Internacional “Ciudades y Puertos” que se realiza en La Fluvial de Rosario, Provincia y Nación ratificaron que los acuerdos necesarios para concretar la construcción del Puerto de la Música están a un paso de completarse por la vía legal, pero ya se cerraron en los hechos.
Prueba de ello es la confirmación del dato que faltaba: en el proyecto de presupuesto 2011 el gobierno nacional asignó $30 M para el relleno de la dársena y $90 M para la construcción del muelle en ese mismo sector. Así, el subsecretario de Vías Navegables de la Nación, Ricardo Luján, calculó que la nueva terminal, prenda de cambio por los terrenos que cedió el concesionario del puerto para que se levante la emblemática obra de Niemeyer, “se licitará y comenzará a construir el año que viene”.
Los $120 M de Nación se destinarán al relleno de la dársena que posibilitará la ampliación del frente costero, la construcción del nuevo muelle, los accesos, la conectividad y la preparación de la plataforma para que los privados pueden instalar el equipamiento. En tanto, la Provincia ya comprometió en su Presupuesto $60 M para los muelles linderos, con los que compensará a TPR por los terrenos cedidos para el Puerto de la Música.
¿Qué es lo que falta para la firma? Que la Provincia termine de diseñar el proyecto para la construcción y lo presente a Vías Navegables, porque si bien la repartición nacional aporta el financiamiento, quien debe ocuparse de los planos es el Estado santafesino: “Las negociaciones están claras, pero la Provincia todavía tiene que llevar los papeles y ahí veremos la aprobación”, señaló Luján como condición.
Quien dio las explicaciones del caso en nombre del equipo del gobernador Hermes Binner fue el ministro de Aguas y Servicios Públicos, Antonio Ciancio: “Se están completando los últimos documentos, hay un buen diálogo entre Provincia y Nación y ni bien estén terminados los papeles se firmará el acuerdo”, dijo.
“Nosotros nunca modificamos nuestra postura. Si la Provincia solicitó esos terrenos es la Provincia la que tiene que invertir, y no el Enapro”, insistió Luján.
Prueba de ello es la confirmación del dato que faltaba: en el proyecto de presupuesto 2011 el gobierno nacional asignó $30 M para el relleno de la dársena y $90 M para la construcción del muelle en ese mismo sector. Así, el subsecretario de Vías Navegables de la Nación, Ricardo Luján, calculó que la nueva terminal, prenda de cambio por los terrenos que cedió el concesionario del puerto para que se levante la emblemática obra de Niemeyer, “se licitará y comenzará a construir el año que viene”.
Los $120 M de Nación se destinarán al relleno de la dársena que posibilitará la ampliación del frente costero, la construcción del nuevo muelle, los accesos, la conectividad y la preparación de la plataforma para que los privados pueden instalar el equipamiento. En tanto, la Provincia ya comprometió en su Presupuesto $60 M para los muelles linderos, con los que compensará a TPR por los terrenos cedidos para el Puerto de la Música.
¿Qué es lo que falta para la firma? Que la Provincia termine de diseñar el proyecto para la construcción y lo presente a Vías Navegables, porque si bien la repartición nacional aporta el financiamiento, quien debe ocuparse de los planos es el Estado santafesino: “Las negociaciones están claras, pero la Provincia todavía tiene que llevar los papeles y ahí veremos la aprobación”, señaló Luján como condición.
Quien dio las explicaciones del caso en nombre del equipo del gobernador Hermes Binner fue el ministro de Aguas y Servicios Públicos, Antonio Ciancio: “Se están completando los últimos documentos, hay un buen diálogo entre Provincia y Nación y ni bien estén terminados los papeles se firmará el acuerdo”, dijo.
“Nosotros nunca modificamos nuestra postura. Si la Provincia solicitó esos terrenos es la Provincia la que tiene que invertir, y no el Enapro”, insistió Luján.
Punto Biz
