Se termina el contrato de dragado y balizamiento por peaje para navegar el Paraná, desde Santa Fe al océano. La nueva concesión es decisiva para la viabilidad económica regional. Pero las condiciones de los pliegos se analizan en la Nación, a puertas casi cerradas.

El pasado miércoles 10 de julio en la ciudad de Buenos Aires se firmó un convenio marco de cooperación entre el  IDR y la CADEX con el objetivo de crear un amplio espacio de cooperación entre ambas instituciones en Alianza Estratégica.

Un panel desarrollado en el marco de la II Jornadas de Transporte y Logística, organizadas por Transport & Cargo y el Anuario Portuario, destacó especialmente las ventajas logísticas derivadas de combinar el modo ferroviario y el fluvial. El panel estuvo coordinado por Sergio Rojas, de TMH Argentina y contó con la presencia de Ezequiel Lemos, Presidente de Trenes Argentinos Cargas y Juan Carlos Venesia, a cargo del programa santafesino para la hidrovía.

Con más de 550 participantes, entre lo que se destacaban autoridades, empresarios relacionados al mundo del transporte fluvial, reconocidos disertantes y especialistas del sector, se desarrolló el XIII Encuentro Argentino de Transporte Fluvial

Desafío nacional y regional. Principales lineamientos del Sistema de Navegación Toncal de la Argentina. Eje central del XIII Encuentro Argentino de Transporte Fluvial promovido por el Instituto de Desarrollo Regional.

Luego de gestiones emprendidas por la Cancillería Argentina y la Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables del Ministerio de Transporte, el Canciller argentino Jorge Faurie suscribió Acuerdos con los Cancilleres de Bolivia y Paraguay.