Con más de 500 asistentes y una relevante lista de expositores se llevó a cabo, el pasado lunes 25 de abril en la Bolsa de Comercio de Rosario, la décima edición del más importante encuentro de transporte Fluvio–Marítimo Argentino.

El principal desafío del sector portuario es saber articular, a través de un mismo sistema, el ferrocarril, las barcazas fluviales y el camión con las terminales de carga; el progresivo deterioro del desempeño logístico argentino

El Área Metropolitana de Rosario es una zona estratégica para el crecimiento económico del país; en pocos kilómetros, funcionan 28 terminales portuarias y cientos de industrias; mejorar la infraestructura resulta clave

Desde Santa Fe, impulsan el relanzamiento de la conexión fluvial Paraná - Paraguay y la agenda compartida con los organismo multilaterales, donde la provincia busque posicionarse como la "Capital de servicios y logística de la Hidrovía". Para esto, el IDR, entre otras acciones pide que las autoridades nacionales propongan que la próxima reunión del CIH se haga en nuestra provincia.

La Argentina propuso la apertura de una nueva agenda bilateral sobre transporte fluvial y marítimo.

Con casi 3500 km de extensión, entre Cáceres, en Mato Grosso (Brasil), hasta el puerto de Nueva Palmira, en Uruguay, la llamada Hidrovía Paraguay-Paraná, que atraviesa Paraguay, Brasil, Bolivia, Argentina, y finaliza en Uruguay, está llamada a convertirse en un centro logístico del sur.