“El desarrollo de la hidrovía Paraná-Paraguay hoy no aparece en el tope de la agenda gubernamental de Brasil pero sí está siendo más impulsado por las empresas privadas”, reconoce João Carlos Parkinson de Castro, ministro de Relaciones Exteriores de la República del Brasil.

El también coordinador General de Asuntos Económicos de América del Sur, Central y el Caribe visitó Buenos Aires y Argentina invitado por el Instituto de Desarrollo Regional (IDR), que conduce Juan Venesia.
 

El presidente de la República, Horacio Cartes, quiere involucrar al Brasil en el proyecto de la hidrovía. Indicó que beneficiará a las zonas de mayor producción de ese país, como Mato Grosso do Sul, Santa Catarina y Paraná, que podrán acceder rápidamente a los mercados a través del Pacífico. Dijo que además podrán tener acceso a puertos del Atlántico a través del puerto de aguas profundas de Rocha.

Dragado del acceso, recuperación de galpones y modernos sistemas de seguridad marcan el nuevo tiempo de la terminal fluvial chaqueña.

En las jornadas de transporte, logística e integración regional que se desarrolló ayer en la provincia, el presidente y director general del Instituto de Desarrollo Regional (IDR) de Rosario, Juan Carlos Venesia, estuvo participando activamente no sólo en la apertura sino también como panelista. En todo momento destacó que “valoramos la iniciativa del Chaco” y puso sobre la mesa numerosos conceptos que muestran a las claras la necesidad de recuperar el transporte fluvial, entre ellos el convencimiento de que desarrollar otros puertos, como los de Santa Fe y Barranqueras, evitará que Rosario se parezca a Buenos Aires. 

Los reclamos al oficialismo se mezclaron con pedidos para mejorar la competitividad de los puertos y el transporte fluvial y marítimo.